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隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，智慧城市的建設(shè)正逐步走出藍(lán)圖。楊凌示范區(qū)智能公交候車(chē)亭作為智慧城市的重要組成部分，從固定的公共設(shè)施轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦偷墓卜?wù)設(shè)施平臺(tái)，為人們的公共出行創(chuàng)造了新的概念。

古候車(chē)亭一般在外形上面采用了比較密集的古典氣息，在功能上面滿足了目前市民對(duì)候車(chē)亭的需求，卻又保留了材料的**用處，所以在性?xún)r(jià)比上面體現(xiàn)的尤為突出。對(duì)于一些其他風(fēng)格或者樣式的候車(chē)亭來(lái)說(shuō)，仿古候車(chē)亭價(jià)格算是比價(jià)低廉的了。

仿古候車(chē)亭主要的風(fēng)格就在于仿照了古代藝術(shù)的特色，但是它在建筑材料方面卻不是照搬的，而是采用了具有現(xiàn)代藝術(shù)特色的材料，減少了城市的空氣污染以及材料的普漲浪費(fèi)，這也正是我們追求的風(fēng)格。它在細(xì)節(jié)上面體現(xiàn)了現(xiàn)代化的追求感，但是在設(shè)計(jì)方面卻保留了古代的藝術(shù)特色。仿古候車(chē)亭價(jià)格區(qū)間大概在1

太陽(yáng)能候車(chē)亭

鍍鋅候車(chē)亭

智能公交候車(chē)亭利用現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、太陽(yáng)能技術(shù)等技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，為乘客和管理中心提供實(shí)時(shí)信息，在提高人們出行效率和管理中心的管理效率、簡(jiǎn)化管理流程等方面起到了實(shí)質(zhì)性的作用。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭

與傳統(tǒng)的公交候車(chē)亭相比，楊凌示范區(qū)智能公交候車(chē)亭可以運(yùn)用現(xiàn)代手段，結(jié)合以人為本的服務(wù)中心與當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，為當(dāng)?shù)厝嗽O(shè)計(jì)一個(gè)智能公交候車(chē)亭。

楊凌示范區(qū)智能公交候車(chē)亭是社會(huì)發(fā)展在候車(chē)亭中的體現(xiàn)。智能候車(chē)亭造型更加豐富，服務(wù)更加智能化。北斗定位技術(shù)、有線無(wú)線通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)、RFID技術(shù)等技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)公交站位報(bào)告和公交運(yùn)營(yíng)智能調(diào)度，提高公交利用效率。此外，智能公交候車(chē)亭還可配備自助售票、公交卡查詢(xún)充值系統(tǒng)、自助服務(wù)系統(tǒng)、公共自行車(chē)系統(tǒng)等功能。因此，智能公交候車(chē)亭是改善城市形象、滿足市民日益增長(zhǎng)的出行需求的合理投資和選擇。